В правила дорожнього руху закладений такий основоположний принцип: «Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил. Кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила.»
Оскільки в точці обміну трафіком дії одного учасника можуть впливати на працездатність сервісу інших учасників, цей принцип ПДР для ІХ’а є також доволі актуальним: учасники повинні знати і виконувати технічний регламент підключення, а також мають право розраховувати на виконання регламенту іншими учасниками.
Але, як і у випадку з дорожнім рухом, інколи учасники точки можуть незумисно порушити регламент, створити на своєму порті петлю і як наслідок – broadcast-storm, який шкодить всім іншим учасникам. «Регулювальником» в такій ситуації має бути, звісно, оператор точки обміну трафіком. Для того, щоб виконати свою роботу ефективно, крім технічного регламенту, оператору ІХ’а необхідні дієві інструменти виявлення і запобігання негативним впливам одних учасників на інших (наприклад, MAC limit'и, MAC-фільтри, storm control). Але далеко не всі комутатори здатні виконувати такі задачі хоча б частково. До того ж у різних учасників до точки обміну підключене різне обладнання, програмне забезпечення якого може бути не сумісне з програмним забезпеченням основного обладнання (core equipment) точки обміну, що може створити додаткові складності в роботі сервісу. Багаторічний досвід роботи інженерної команди DTEL-IX показує, що під час підключення до основної платформи різноманітних видів обладнання можуть виникати найнеочікуваніші конфлікти взаємодії ПЗ.
Оскільки метою підключення до ІХ’а є обмін трафіком між якомога більшою кількістю мереж, до комутатора, який здатний будувати тільки парні взаємодії, потрібно додати ще і Route Server для обміну маршрутною інформацією. А для забезпечення відмовостійкості їх має бути мінімум 2. Варто також зауважити, що зі зростанням складності мереж учасників і сервісів, які вони надають своїм клієнтам, виникають і нові потреби в додаткових функціях, які може забезпечити точка обміну трафіком, наприклад, інструменти захисту від DDoS-атак, моніторинг розподілу трафіку між різними автономними системами, підключеними до ІХ’а, сучасні типи віртуальних з’єднань, тощо. А надавати такі послуги можливо лише на сучасному обладнанні та програмному забезпеченні.
І звісно ж, навіть найкраще обладнання не зможе працювати належним чином, якщо встановлене в приміщенні де відповідні кліматичні умови та система безперебійного живлення – це не «база», а «опція на вимогу». Тому провідні світові ІХ’и навіть мають власну систему оцінювання датацентрів, де може розміщуватися їх обладнання, на відповідність умов розміщення потребам обладнання точки обміну трафіком.
До речі, принцип дотримання встановлених правил стосується в повній мірі і оператора точки обміну трафіком. Підключаюсь до ІХ’а учасник розраховує отримати якісний та ефективний сервіс, який надається за зрозумілими і прозорими правилами, а оператор точки має забезпечити такий сервіс керуючись принципами нейтральності та невтручання в політику маршрутизації трафіку учасників.
То чому ж точка обміну трафіком – це не просто комутатор? Тому що сучасний ІХ – це комплексна система, в якій поєднані такі елементи як якісне обладнання, здатне працювати саме на позиції точки обміну, приміщення належної якості, в якому це обладнання розміщується, сучасне програмне забезпечення та прозорий підхід до адміністрування та управління платформою, в основі якого лежить довіра всіх учасників процесу один до одного.
Обирайте дата-парк BE MOBILE для безпечного розміщення обладнання, а про зв’язок подбає DTEL-IX.
